Pasaulinės ekonominės integracijos tendencijomis rinkos konkurencija tampa vis aršesnė. Sutelkiant dėmesį į savo pagrindinę veiklą ir naudingą verslą, siekiant sumažinti išlaidas ir palaipsniui sumažinti savarankiškai pagamintų automobilių dalių normą, vis daugiau transporto priemonių gamintojų pradeda pirkti dalis visame pasaulyje, pasaulinis automobilių dalių pirkimas tapo tendencija pirkti automobilių dalių produktus su lyginamaisiais privalumais visame pasaulyje. Automobilių dalių įmonių ir transporto priemonių gamintojų santykių koregavimas sulaužė pradinę pasaulinę paramos sistemą ir paskatino pasaulinę automobilių pramonės grandinės plėtrą. Transporto priemonių gamintojai dalių projektavimą ir plėtrą perduos ne tik savo pagrindiniams pranašumams, bet ir dalių tiekėjams, o tai neabejotinai suteiks daugiau galimybių dalių įmonėms.
Be to, pagerinus bendrą Kinijos automobilių dalių gamybos gamybos lygį ir mokslinį bei technologinį lygį ir Kinijos lyginamuosius pranašumus prieš išsivysčiusias šalis, tokias kaip Jungtinės Valstijos ir Japonija, darbo jėgos, darbo užmokesčio lygio ir kitų gamybos veiksnių požiūriu, Kinijos automobilių dalių eksportas palaipsniui didėja ir palaipsniui rodo užsienio plėtros tendenciją pagal ekonominės globalizacijos bangą.
