Per tam tikrą laikotarpį Kinijos automobilių dalių pramonė susiduria su tokiomis problemomis kaip valiutų kurso karas ir infliacija. Norėdami išspręsti šias problemas, turėtume ne tik pagerinti savo techninį lygį, kad padidintume produktų pridėtinę vertę, kad galėtume atsispirti valiutos kurso ir infliacijos problemai, bet ir ilgai žiūrėti į ateitį, suvokti būsimas automobilių dalių tendencijas ir kovoti pasitikintis mūšis. Šiame straipsnyje analizuojama Kinijos&automobilių dalių pramonės ateities plėtros tendencija.
Pirma, tarptautinis pramonės perdavimas paspartėjo, o įmonių susijungimai ir įsigijimai buvo aktyvūs.
Per tam tikrą laikotarpį daugumos Kinijos automobilių dalių įmonių pardavimai yra nedideli. Palyginti su tarptautinėmis milžinėmis, kurių pardavimai siekia iki 10 milijardų JAV dolerių, Kinijos automobilių dalių įmonių mastas akivaizdžiai mažas.
Kinijos&gamybos eksportas visada garsėjo pigumu. Siekdamos efektyviai sumažinti gamybos sąnaudas ir ištirti besivystančias rinkas, didelės tarptautinės įmonės ne tik dideliu mastu perkelia gamybos ir gamybos ryšius į pigių šalių ir regionų, bet ir palaipsniui plečia perdavimo apimtį R& D, projektavimas, pirkimas, pardavimas ir garantinis aptarnavimas. Perkėlimo mastas ir lygis tampa vis didesni. 2010 m. Į Kiniją atvyko daug tarptautinių įmonių, kurios per bendras įmones statė gamyklas.
Jei Kinijos dalių įmonės nori užimti vietą būsimoje tarptautinės rinkos konkurencijoje, greičiausias būdas yra suformuoti didelės apimties dalių įmonių grupę susijungimo ir reorganizavimo būdu. Dalių įmonių susijungimas ir reorganizavimas yra skubesnis nei transporto priemonių įmonės. Jei nėra didelių dalių įmonių, išlaidos nesumažės ir kokybė nepakils, o visos pramonės plėtra bus labai sunki.
Mažos apimties fone silpnas stiprumas ir nepakankamas R&stiprintuvas; D Kinijos dalių įmonių pajėgumai, jei dalių pramonė nori sparčiai vystytis, ji turi paspartinti susijungimus ir įsigijimus, kad būtų sukurtas masto efektas.
Antra, automobilių dalių įmonės aktyviai diegia sistemingą plėtrą, modulinę gamybą ir integruotą tiekimą, turinčias akivaizdžių pramonės klasterių kūrimo ypatybių.
Nuo automobilių dalių pramonės plėtros pasaulyje' šalių, kuriose daugiausia automobilių gaminama, automobilių dalių pramonės klasterio plėtra yra tokia pat svarbi kaip ir automobilių pramonės plėtra. Kad būtų didesnis ir stipresnis, jis turi išsivystyti į pramonės grupę, kuri yra strateginis automobilių dalių pramonės pasirinkimas.
Transporto priemonių įmonės naudoja platformos strategiją kurdamos produktus, sistemingai kurdamos modulinę gamybą ir integruotą tiekimą, kuris palaipsniui tapo automobilių dalių pramonės plėtros tendencija. Tuo pačiu metu automobilių dalių pramonės klasterio vystymosi ypatybės tampa vis akivaizdesnės.
